Nézd meg, hogyan zárult a VINCI Energies ENVIRONMENT DAY 2026 kvízversenye! Ki találta meg a legtöbb QR-kódot, és ki válaszolt a kérdésekre helyesen? Mindezt elolvashatod ezen az oldalon.
abszolút győztes: 17/20 – Marius-Adrian SPINU, TIAB, Tiab Hvac
RO: Marius-Adrian SPINU, TIAB, Tiab Hvac
CZ: Vladimíra Kuřátková, OMEXOM GA Energo, 15006
PL: Tomasz KACZMAREK, ATEM-Polska, Axians DIL Slupsk
SK: Nikola Sviteková & Diana Mészárosová, Actemium Slovakia
HU: Patrícia Szász, Omexom Hungary
BG: Dilyana MAZGALDZHIEVA & Kristiyan PETROV, FRIGOTEHNICA EOOD (EUR)
AT: Maureen Tan, VE CEE
abszolút győztes: Anna ZAREMBA, ATEM-Polska, Axians DIL Olsztyn
RO: Adelina BODIU, Stizo Nuclear
CZ: Kateřina Kodetová, TPI
PL: Anna ZAREMBA, ATEM-Polska, Axians DIL Olsztyn
SK: Nikola Sviteková, Actemium Slovakia
HU: László Csősz, Omexom Hungary
BG: Dilyana MAZGALDZHIEVA, FRIGOTEHNICA EOOD (EUR)
AT: Marta Ampulska, VE CEE
15,1 beolvasott QR-kód | TPI
A legtöbb beolvasott QR-kód dolgozónként
Ha te is a nyertesek egyike vagy, vagy a győztes csapat tagja vagy, a következő hetekben biztosan találkozunk. Megosztjuk veletek a fődíj, vagyis a kiválasztott projektnek szánt pénzügyi adomány átadásával kapcsolatos információkat is.
Nézd meg a helyes válaszokat a környezetvédelmi kvízünk kérdéseire! Nem számít, hogy részt vettél-e a versenyben, mindig lehet belőle tanulni.
A 2025-ben a pólusunkhoz tartozó 32 vállalat közül négy (az EnergoBit nélkül) a pólus teljes CO₂-kibocsátásának jelentős részéért felel. Meg tudod tippelni, hogy a teljes kibocsátás hány százalékát termeli ez a négy vállalat?
A) 37%
B) 49%
C) 62%
Igen, valóban hihetetlen, de 62%. Ez azonban nem jelenti azt, hogy emiatt rossz szemmel kellene néznünk ezekre a vállalatokra. A kibocsátás mennyisége természetesen a vállalat méretétől és tevékenységének jellegétől is függ.
Az e-mobilitás az egyik módja annak, hogy gyorsan és hatékonyan csökkentsük szénlábnyomunkat, miközben a helyi kibocsátást is mérsékeljük azokban a városokban, ahol élünk. De mennyire haladunk jól? Meg tudod tippelni, hogy a pólusunk 2272 járművéből, a furgonokat és teherautókat is beleértve, hány elektromos?
A) 72
B) 372
C) 1372
Eltaláltad a helyes választ? Gratulálunk, a kevesek közé tartozol. A résztvevők többsége a B lehetőséget választotta. A valóság valóban „kemény”. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy a flottába könnyű haszongépjárművek (furgonok) és teherautók is tartoznak. Ezek nélkül kedvezőbb lenne az elektromos járművek aránya.
Csehország, Lengyelország, Románia. Talán meglepő, de mindhárom országban más a villamosenergia-termelés domináns forrása. Meg tudod tippelni, melyik válasz helyes?
A) Csehország: atomenergia, Lengyelország: szén, Románia: vízenergia
B) Csehország: szén, Lengyelország: szélenergia, Románia: atomenergia
C) Csehország: atomenergia, Lengyelország: szélenergia, Románia: szén
Lengyelország számára ez nem túl hízelgő eredmény. Fontos azonban kiemelni, hogy az elmúlt nyolc évben jelentősen átalakult az ország energiamixe, és ma már csak a villamos energia 50%-át termelik szénből. Csehország és Románia ebből a szempontból jobban áll, jóval gyorsabban csökkentik a szén szerepét, és megújuló vagy nukleáris energiával váltják ki.
Az Omexom magyarországi csapata két jelentős globális autógyártó elektromosjármű-gyárát csatlakoztatta a hálózathoz. Meg tudod tippelni, mely márkákról van szó?
A) Tesla és Suzuki
B) BYD és BMW
C) Volvo és Land Rover
2026 közepe óta Debrecenben teljesen elektromos BMW-ket gyártanak, konkrétan a forradalmi Neue Klasse iX3 modellt. A BYD szegedi gyára pedig megkezdi a termelést.
A csehországi KASTT saját fejlesztésű forgó hőcserélőket fejleszt és gyárt, amelyeket világszerte szállítunk. A Hradec Královéban gyártott legnagyobb hőcserélő rotorjának átmérője 5 méter. Egyetlen óra alatt annyi levegő halad át rajta, amennyi elegendő:
A) 3850 nyugodtan lélegző ember számára
B) 19 260 nyugodtan lélegző ember számára
C) 312 500 nyugodtan lélegző ember számára
Elég volt gyorsan megnézni a KASTT weboldalát, majd egy kis matematikát alkalmazni. A forgó hőcserélő légszállítása 150 000 m³/h, miközben egy átlagos, nyugalomban lévő ember óránként körülbelül fél köbméter levegőt lélegez be és ki.
VE CEE pólusunk vállalta, hogy 2018 és 2030 között 35%-kal csökkenti CO₂-kibocsátását. Szerinted hogy állunk?
A) Semmi gond! Már 30%-kal csökkentettük a kibocsátást. Túl is teljesítjük a célt!
B) Szoros lesz. Az időszak kétharmadánál járunk, és 17,5%-kal csökkentettük a kibocsátást.
C) Komoly lemaradásban vagyunk! 2025-re mindössze 9%-os csökkentést értünk el.
Pontosan! Pozitívum azonban, hogy az új technológiákkal egyre gyorsabbá válik az előrelépés.
A csehországi Omexom vállalatcsoport az e-mobilitás egyik éllovasa a VE CEE póluson belül. 2022-ben a céges személyautók által megtett összes kilométer kevesebb mint 2%-a volt „elektromos”. Meg tudod tippelni, mekkora arány várható 2026-ban?
A) 12%
B) 15%
C) 19%
A csehországi Omexomnál 39 elektromos autó közlekedik. Ez több mint a fele a VE CEE teljes elektromosjármű-flottájának!
Egy liter gázolaj vagy benzin elégetése körülbelül 2,5 kilogramm CO₂-t juttat a légkörbe. Szerinted egy hónap alatt mennyi CO₂-t bocsát ki az Omexom csehországi és szlovákiai járműflottája?
A) körülbelül 12 tonna
B) körülbelül 54 tonna
C) körülbelül 102 tonna
Ez kifejezetten tippelős kérdés volt. Érdemes tudni, hogy a személyautók, haszongépjárművek, teherautók és munkagépek együttesen havonta több mint 22 ezer liter üzemanyagot fogyasztanak.
Menjünk vissza kicsit az időben. Európa egyik legidősebb tűlevelű fája a Baikushev-fenyő. A korát könnyen megkereshetnéd az interneten, ezért nehezítünk egy kicsit. A közép- és kelet-európai történelem melyik eseményének NEM lehetett tanúja ez a fa?
A) IV. Károly német-római császárrá koronázása
B) Bulgária elismerése a Bizánci Birodalom által
C) Bécs első oszmán ostroma
A Bizánci Birodalom 681-ben békeszerződéssel ismerte el Bulgáriát. A Bajkusev-fenyő körülbelül 1300 éves. Így nem zárható ki, hogy a bolgár államiság kezdetét még „megélte”, legfeljebb csírázó fenyőmagként. A többi esemény jóval később történt.
A napenergia egyre fontosabb szerepet játszik az energetikai átállásban és a CO₂-kibocsátás csökkentésében. Meg tudod tippelni, melyik üzleti egység rendelkezik a legnagyobb beépített fotovoltaikus kapacitással a VINCI Energies Romanián belül?
A) TIAB Constanta
B) ELM Electromontaj Cluj
C) Actemium Petrol&Gaze
Az Actemium Petrol&Gaze végzett az első helyen, mintegy 160 kW beépített fotovoltaikus kapacitással. A megtermelt energia csökkenti a hálózatból vételezett villamos energia mennyiségét és a CO₂-kibocsátást, ami jól mutatja, hogy a megújuló energiába történő beruházások a vállalat mindennapi működésére és tevékenységeire is jelentős hatással lehetnek.
Az energia-önellátás olyan cél, amely felé számos európai város halad, köztük olyan nagyvárosok is, mint Barcelona vagy Koppenhága. Romániában egy város már elérte ezt. Fotovoltaikus parkjának köszönhetően közel 13 000 lakosa külső villamos energia nélkül is fedezni tudja áramigényét. Melyik városról van szó?
A) Sighetu Marmației
B) Timișoara
C) Ocna Mureș
Bevalljuk, ez a kérdés kissé túlzó volt. Ocna Mureș ugyan önellátó, de csak a helyi önkormányzat szintjén. Más szóval, megújuló energiából működik például a városháza és a közvilágítás. A helyiek fűtéséhez és világításához azonban továbbra is hálózati energiát használnak.
Keresd meg Strážnicét Csehország térképén. Brnótól körülbelül 70 kilométerre délkeletre található, és saját meteorológiai állomása van. Az állomás idén annyi trópusi napot mért, amennyit 50 évvel ezelőtt jóval délebbre fekvő városokban tapasztaltak. A trópusi napok számát tekintve Strážnice ma ehhez hasonlítható:
A) Újdelhi 1975-ben
B) Valencia 1975-ben
C) Velence 1975-ben
Strážnice a Morva Toszkána néven ismert régió peremén fekszik. A név eredetileg a festői táj miatt született, ma azonban jóval nyugtalanítóbb jelentést kap. Az elvileg kellemes közép-európai éghajlatú településen idén nyáron 54 olyan napot mértek, amikor a hőmérséklet meghaladta a 30°C-ot.
2026 nyarán hőhullám sújtotta Európát, amely rekord számú európait tett ki 35 °C feletti hőmérsékletnek. Meg tudod tippelni, hány ember tapasztalt Európa-szerte a nyár folyamán az extrém hőség küszöbét meghaladó hőmérsékletet?
A) 65 millió
B) 185 millió
C) 340 millió
A becslések 135 és 185 millió között mozognak. Bárhol is legyen a pontos érték, ez aggasztó szám, különösen annak fényében, hogy a lakosság fele az 50. szélességi körtől északra él, amelyet a mérsékelt európai éghajlat egyik viszonyítási pontjának tekintenek.
2025-ben a VINCI Energies tevékenységei összesen 270 318 tonna CO₂-kibocsátást eredményeztek. De hogyan képzeljük ezt el? Hasonlítsuk össze az Eiffel-torony tömegével. Hány Eiffel-torony tömegű CO₂-t jelent ez?
A) 7 Eiffel-torony
B) 17 Eiffel-torony
C) 27 Eiffel-torony
Tudtad, hogy az Eiffel-torony tömege mindössze körülbelül 10 ezer tonna? Talán ez még érdekesebb adat, mint maga az egyszerű átszámítás!
A VINCI Energies összes üzleti egységében 2025-ben 6379 elektromosjármű-töltőpont működött. Ez sok vagy kevés? Hasonlítsuk össze az országainkban található nyilvános töltőpontok számával.
A) A VINCI Energiesnek nagyjából annyi töltőpontja van, mint egész Csehországnak
B) A VINCI Energiesnek nagyjából annyi töltőpontja van, mint Lengyelországnak
C) A VINCI Energiesnek nagyjából annyi töltőpontja van, mint Romániának és Magyarországnak együtt
A VINCI Energies töltőpontjainak száma nagyjából megegyezik Magyarország és Románia teljes töltőpontszámával együttvéve. Lenyűgöző, igaz? Érdemes azt is megjegyezni, hogy a felsorolt országok közül a legkisebb Csehország rendelkezik messze a legtöbb töltőponttal, több mint 7500-zal.
A távközlési szolgáltatók különböző technológiákat használnak az internet-hozzáférés biztosítására. Ezek közül melyik tekinthető általában a továbbított adatmennyiséghez viszonyítva a legenergiahatékonyabbnak?
A) Optikai hálózat
B) 3G-hálózat
C) Műholdas hálózat
Ez könnyű tipp volt! Az optikai hálózat az átvitt adatmennyiséghez viszonyítva a legkevésbé energiaigényes.
Lengyelország legnagyobb távközlési szolgáltatói egyre gyakrabban használnak megújuló forrásból származó energiát hálózataik működtetéséhez. A T-Mobile Polska nemrég jelentős szimbolikus mérföldkőhöz ért. A T-Mobile Polska által felhasznált villamos energia hány százaléka származik megújuló forrásokból?
A) 25%
B) 50%
C) 100%
Talán meglepő, de a lengyelországi T-Mobile ezt a mérföldkövet, vagyis a 100%-ban megújuló forrásból származó villamos energiát, már 2021-ben elérte.
Meg tudod tippelni, pólusunk hány országában dőltek meg az országos abszolút hőmérsékleti rekordok 2026 nyarán?
A) Ötben: Csehországban, Szlovákiában, Magyarországon, Lengyelországban és Ausztriában
B) Kettőben: Romániában és Bulgáriában
C) Mindegyikben
Az A válasz a helyes, a B pedig ennek pontosan az ellenkezője. Idén csak Romániában és Bulgáriában nem dőlt meg az országos hőmérsékleti rekord. Még ebben a két legdélebbi országban is nagyon közel volt hozzá. Érdekesség, hogy a pólus országai közül Bulgária tartja a legmagasabb hőmérsékleti rekordot, a 45,2°C-os érték pedig már 110 éves. Kérdés tehát, mennyire tekinthető megbízhatónak.
Egyetlen szobát hűtő légkondicionáló, amilyen otthon vagy egy hotelszobában is lehet, jellemzően körülbelül 2 kW hűtőteljesítménnyel rendelkezik. De hogyan teljesít ehhez képest egy kifejlett fa? Ha elegendő vízhez jut, mekkora hűtőteljesítményt képes biztosítani környezetének egy nap alatt?
A) 1 kW
B) 7 kW
C) 70 kW
Egy kifejlett fa óránkénti hűtőteljesítménye csúcsidőben valóban elképesztő, akár 7 kW is lehet. A nap folyamán ez az érték természetesen változik, de az említett 70 kW reális.
Egy új aszfaltburkolat ma jellemzően 50-60% újrahasznosított aszfaltot tartalmaz. A VINCI azonban az újrahasznosított anyagok még nagyobb arányú felhasználásának egyik úttörője. Csehországban decemberben megnyílt a D4-es autópálya egy szakasza a VINCI Concessions PPP-projektjeként, a kivitelezést pedig a VINCI Construction részét képező EUROVIA végezte. Mekkora volt az újrahasznosított anyag aránya ebben az esetben?
A) közel 80%
B) közel 90%
C) közel 100%
Bár Csehország 60% újrahasznosított anyag felhasználását írta elő a D4-es autópályán, a VINCI saját know-how-ját alkalmazta, így az autósok már közel két éve Közép-Európa első újrahasznosított autópályáján közlekednek.